Морская библиотека
им. адмирала М. П. Лазарева
Одна из старейших библиотек России.
Основана в 1822 году.
Главная | Рекомендуем почитать | Коллекции Редкого фонда
Анонс
Морская библиотека им. М.П. Лазарева
Уникальная подборка изданий из коллекционного фонда Морской библиотеки имени адмирала М.П.Лазарева.

23.03.2017г. -
ПОДВИГ «ВЕСТЫ»
Бой парохода «Веста» 11 июля 1877 года в книгах редкого фонда Севастопольской Морской библиотеки
имени адмирала М.П. Лазарева


   На Северной стороне Севастополя стоит памятник героям парохода «Веста». История этого памятника довольно любопытна. Мы еще вернемся к ней, а сейчас немного расскажем о самом событии.



   В июле этого года исполняется 140 лет со дня  героического боя парохода «Веста» с турецким броненосцем. «Веста» –  российский пароход второй половины XIX века. Стал известен после того, как в ходе русско-турецкой войны 11 (23) июля 1877 года принял бой с гораздо более мощным турецким броненосным корветом; однако, согласно другим данным, героического боя не было. Следует сразу заметить, что поддержки в русском обществе этот «новый взгляд» не получил. Н.М. Баранов и его экипаж остались в общественном мнении и русской памяти героями, какими и являлись…
   В фонде Севастопольской Морской библиотеки имени М.П. Лазарева есть книги, рассказывающие об этом бое и о его героях. Конечно, особый интерес представляют материалы, близкие к этим героическим событиям. Вот об этом и хочется рассказать в этой публикации.
   Самым ранним изданием является вот эта книга: «Герои и деятели русско-турецкой войны 1877–1878 гг. Двадцать художественно исполненных портретов с подробными биографиями и описанием выдающихся событий  войны / худож.: К. Брож, П.Ф. Борель; исполн.: И. Матюшин, Ю. Барановский, Ф. Герасимов. – СПб.: Изд. В. Турбы, 1878. – 161 с.: портр.».
   Это сборник биографических очерков. Каждый очерк снабжен прекрасно выполненным портретом. Есть оглавление. На страницах 14 – 23 помещен очерк «Капитан 2-го ранга Н.М. Баранов, и бой парохода «Весты» с турецким броненосцем».
   Представляем Вашему вниманию титульный лист книги, портрет Н.М. Баранова и первую страницу очерка:

 

   В  «Систематическом каталоге русских книг и русских периодических изданий Севастопольской Морской Офицерской библиотеки», изданном в 1892 году, на странице 45 есть описание этой книги (№ записи 1399). Шифр этой книги – 16.8.56. Этот шифр в виде дроби и сейчас явственно просматривается на титульном листе. 
   Следует отметить, что книга не сохранила оригинального переплета (переплета XIX века), а переплетена в наши дни, поэтому внешнего вида обложки не показываем. Предполагаем, что переплеталась книга неоднократно, что в результате была утрачена обложка, форзац и авантитул с печатями. Нет на книге и экслибриса Севастопольской Морской Офицерской библиотеки. Видимо, он также утрачен при многочисленных переплетах.
   Обратите внимание на штампы титульного листа: "СЕВАСТОПОЛЬСКАЯ  МОР. БИБЛИОТЕКА" и "Проверено 1939". Штамп "СЕВАСТОПОЛЬСКАЯ  МОР. БИБЛИОТЕКА" поставлен в советский послевоенный период. Штамп "Проверено 1939" ставился во время плановой проверки фонда 1939 года и, как правило, на таких книгах был и довоенный советский штамп «Севастопольская Морская Библиотека» в якоре. Отсутствие этого штампа также косвенно свидетельствует об утрате страниц.
   Вернемся к содержанию очерка.
   Очерк начинается с констатации факта, что у России на Черном море нет еще флота, но есть замечательные моряки, «что русские моряки и без броненосцев могут одерживать блестящие победы»!
   Напоминаем, что статьи Парижского мира 1856 г. запрещали России строительство военных судов на Черном море. Морское министерство за 20 лет, с 1857 по 1877 г., не построило ни одного боевого корабля. За неимением лучшего была выдвинута идея: использовать пароходы «активной обороны», то есть торговые суда, вооружаемые в военное время. В целом идея была здравой, но Российское общество пароходства и торговли (РОПиТ), несмотря на субсидии правительства, покупало разнотипные и мало подходившие на роль крейсеров пароходы. В 1877 г. у РОПиТа Морским министерством было взято 12 пароходов.
   Пароход «Веста» – обыкновенный железный винтовой пароход, имевший стенки толщиной менее одного дюйма. Построен в Англии в 1858 году.



   Пароход был вооружён тремя нарезными орудиями образца 1867 года, двумя 107-мм (9-фунтовыми) и одним 87-мм (4-фунтовым) на элевационном станке, двумя малокалиберными (42-мм) скорострелками Энгстрема, а также шестовыми минами. Наряду с орудиями образца 1867 года и недавно появившимися заграничными скорострельными пушками на «Весту» в самый последний момент установили пять 6-дюймовых (152-мм) мортир. Навесной огонь мортир представлял серьёзную угрозу даже для турецких броненосцев, не имевших бронированных палуб. На борту «Весты» имелись также два паровых катера. Кроме этого, на «Весте» впервые был установлен аппарат инженера Давыдова для производства автоматической залповой стрельбы.
   «Веста» считалась наиболее удовлетворяющей условиям активной обороны в открытом море. Пароход должен был обеспечивать безопасность судоходства между Севастополем, Одессой и устьем Дуная.
 Команда была составлена из охотников-моряков (добровольцев) Черноморского и Балтийского флотов. Вся команда состояла из 150 человек. Для командования «Вестой» по особому распоряжению и был командирован из Петербурга капитан-лейтенант Н.М. Баранов.
   К вечеру 10 июля 1877 г. «Веста» вышла из Одессы и к утру следующего дня находилась в 35 милях от Кюстенджи (ныне Констанца). Вскоре сигнальщики заметили дымы. На «Весте» предположили, что это торговые суда, и пароход заспешил к ним. Однако вскоре стало ясно, что к «Весте» приближается турецкий броненосец. Несмотря на то, что вооружение «Весты» не шло ни в какое сравнение с мощным «турком», Баранов без колебаний приказал открыть огонь по врагу. Некоторое время турки молчали, – видимо, они были ошеломлены дерзостью русского парохода. Затем мощные пушки противника начали пристрелку.
   Из-за сильного волнения, после прошедшего накануне шторма, оба противника долго не могли пристреляться. «От первого выстрела до первого раненого прошло ровно три часа», – записал в своём дневнике судовой врач Иван Франковский.
   Кормовыми орудиями «Весты» спокойно, как на учениях, распоряжались подполковник Чернов и прапорщик Яковлев. Экипаж «Весты», несмотря на потери, сражался с завидным хладнокровием и мужеством, но силы сопротивления явно иссякали.
   Один из снарядов попал в корму «Весты». В щепы разнесло вельбот и левую кормовую мортиру, погиб артиллерийский офицер подполковник К.Д. Чернов Его последними словами стали: «Прощайте, бейте из правой кормовой – она наведена». У единственной уцелевшей мортиры остались двое юных офицеров: лейтенант А.С. Кротков и лейтенант 3.П. Рожественский. В момент, когда Кротков наводил орудие, у него за спиной разорвалась граната. Мундир офицера пробило в сорока местах, огонь опалил волосы, сам Кротков получил 17 ран, а, кроме того, контузию в правый бок и в голову, но так и не покинул боевого поста. Превозмогая боль, продолжал драться… Меткий выстрел, сделанный Кротковым и Рожественским, поразил носовую часть «турка». Ответным турецким снарядом оторвало ногу у лейтенанта М.П. Перелешина, контузило Н.М. Баранова и ранило еще нескольких офицеров.
   А главное – был поврежден штуртрос, и потерявшая управление «Веста» беспомощно развернулась бортом к противнику. «Исправить штуртрос!» – срывающимся голосом скомандовал Баранов. Исправили за доли минуты, турки даже не успели изготовиться к последнему залпу…



   Особенно мужественно вели себя матросы. Рулевые держали курс, «как бы в обыкновенном плавании», комендоры ни на миг не отходили от орудий, не прятались при разрывах снарядов, даже не нагибали головы.
   Командовавший на юте лейтенант Рожественский распоряжался под градом осколков и шрапнели. Действуя скорее интуитивно, чем сознательно, он попытался вернуть к жизни аппарат Давыдова и скомандовал к залпу. Один из снарядов этого залпа поразил боевую рубку броненосца, а по другим сведениям, взорвались боеприпасы. Как бы то ни было, но на броненосце начался пожар, и броненосцу стало уже не до преследования и тарана почти потерявшей ход «Весты». Какое-то время турок ещё продолжил бой, хотя уже далеко не так активно, а затем развернулся и направился к берегам Румынии. Бой неожиданно прекратился.
   Моряки «Весты», уже приготовившиеся к абордажу, в полном молчании стояли на окровавленной палубе, провожая глазами удалившегося противника. Снизу карабкались наверх машинисты и кочегары, падавшие на палубные доски в полном изнеможении после 5-часовой сумасшедшей работы. Кто-то крикнул «ура», победный клич тут же подхватили десятки голосов.
   Неравный бой стоил «Весте» 12 убитых, из них 3 офицера, и 24 раненых, из них 4 офицера. Из строя выбыл каждый четвёртый член экипажа. Сам Баранов был дважды контужен, хотя до самого конца боя оставался на мостике. В течение всего многочасового боя его заслонял своим чрезвычайно тучным телом волонтёр «беззаветной храбрости», бывший предводитель дворянства князь Голицын-Головкин.
   Во втором часу ночи 12 июля 1877 года «Веста» благополучно прибыла к Севастополю. До утра ей пришлось оставаться на внешнем рейде, так как ее сигнальных выстрелов на берегу не поняли. Лишь с рассветом все разъяснилось, сторожевое судно было послано для провода «Весты» через минные заграждения.
   В Севастополе публика массами посещала геройский пароход. Его экипаж долгое время был предметом самых восторженных, патриотических оваций со стороны севастопольцев.
   Заканчивается очерк описанием наград, полученных экипажем, и рассказом о послужном списке Баранова и о его дальнейшей службе на пароходе «Россия».
   Очерк написан очень живо и эмоционально, с множеством деталей и подробностей.  И хотя очерк называется «Капитан 2-го ранга Н.М. Баранов, и бой парохода «Весты» с турецким броненосцем», в нем приведены фамилии и других героев и кратко описаны их действия. Так, например, Чернов, братья Перелешины, Голицын-Головкин, Корольков, Кротков, мичман Петров, братья Яковлевы, безымянный кок – полноправные герои этого очерка.
   Есть в редком фонде Севастопольской Морской библиотеки имени М.П. Лазарева и такая уникальная книга: «Степанов В.В. Капитан-лейтенант Баранов: очерк. – Одесса: Коммерческая типография Б. Сапожникова, 1909. – 26 с., ил.».
   Представляем Вашему вниманию обложку, титульный лист и портрет Н.М. Баранова:

   

   В  «Систематическом каталоге каталог книг поступивших в Севастопольскую Морскую Офицерскую библиотеку в 1911 году», изданном в 1912 году, на странице 12 есть описание этой книги (№ записи 290). Из этой записи следует, что в библиотеке было два экземпляра этой книги и приведены два шифра:  115.5.67 и 115.5.68. Экземпляр с шифром 115.5.67 не сохранился.  Шифр 115.5.68 в виде дроби и сейчас ясно виден на обложке и титульном листе. 
   Предполагаем, что и эта книга переплеталась неоднократно, но удалось сохранить элементы обложки. Жаль, что нет на книге экслибриса Севастопольской Морской Офицерской библиотеки. Видимо, он утрачен вместе с первоначальным форзацем при многочисленных переплетах.
   На обложке и титульном листе видим печать Севастопольской Морской Офицерской библиотеки: «Севас. Морс. Офиц. БИБЛИОТЕКА 20.июль 911» и шифр 115.5.68 в виде дроби (место книги на книжной полке). На титульном листе видим печать «Севастопольская Морская Библиотека» в якоре и штамп проверки фонда «Проверено 1939» советского довоенного времени, а также печать «СЕВАСТОПОЛЬСКАЯ МОР. БИБЛИОТЕКА» и штамп проверки фонда «П – 81 г.» советского послевоенного времени.
   Очерк составлен капитаном 2 ранга Вениамином Васильевичем Степановым по материалам, представленным семьей Н.М. Баранова. На обороте титульного листа напечатано: «Издано иждивением Общества Судостроительных, Механических и Литейных заводов в Николаеве, – Строителей Эскадренного миноносца «Капитан-лейтенант Баранов».
   Книга небольшая по объему, но хорошо иллюстрирована. Помещено 6 фотографий, коллаж и репродукции картин. Страницы украшены заставками и концовками. Помещенный сразу после титульного листа портрет Николая II в морской форме несомненно является приметой времени.
   Представляем Вашему вниманию портрет Николая II, первую и последнюю страницы текста:

 

   Оглавления нет, но разделы, хотя и не все озаглавлены, явственно просматриваются:

Капитан-лейтенант Баранов …………………………………  с. 3 – 4
Бой «Весты»           ………………………………………………….   с. 4 – 17
[Награды и сопоставление подвигов брига «Меркурий»
и парохода «Веста»]        ………………………………………… с. 17 – 18
[Дальнейшая служба Н.М. Баранова] ……………………. с. 18 – 21
[Личный и офицерский состав]   ……………………………  с. 21 – 26

   Николай Михайлович Баранов родился 25 июля 1836 года. О детских годах известно немного, но ясно, что воспитан он был на любви к флоту. Осенью 1852 года Николай поступает в Морской кадетский корпус. Время героической обороны Севастополя пришлось на годы его учебы. Впрочем, Баранову тоже пришлось «понюхать пороху». При нападении англичан на Кронштадт гардемарин Баранов приял боевое крещение, находясь на корвете «Виллагош».
   Выпуск Баранова из корпуса пришёлся на 1858 год. Это было не лучшее время для молодых мичманов. Парусный флот к этому времени уже почти не существовал, а новый паровой ещё только зарождался. Плавать по этой причине было практически не на чём. Поначалу Баранову, правда, повезло, и он сходил в заграничное плавание на корвете «Выборг». Однако на этом морская романтика закончилась, и мичман Баранов был надолго оставлен на берегу во флотском экипаже. Кораблей в ту пору было совсем немного. Правда, вскоре появилась отдушина – суда Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ). Новые современные океанские суда и дальние плавания, что ещё надо тем, кто бредит морем! К тому же командному составу РОПиТа сохранялись военные чины. Особого выбора, впрочем, и не было: или прозябать в кронштадтских казармах, или плавать под коммерческим флагом.
   Поэтому вскоре после выпуска в том же 1858 году Баранов увольняется из действующего флота для службы на коммерческих судах и поступает в Русское общество пароходства и торговли. Служит на Чёрном море. Плавает старшим офицером на пароходах «Херсонес» и «Таврида», затем в 1859 году три месяца командует пароходом «Веста», а затем полгода старшим офицером на пароходе «Аргонавт», снова капитаном, но уже парохода «Ифигения».
   В 1862 году Баранов стал лейтенантом, а через год, с началом Польского восстания и вероятностью начала войны с Англией, был зачислен в строевой состав флота. Но и по возвращении на флот на корабли он не попадает, а служит командиром береговой батареи № 7 в Кронштадте.
   В 1866–1877 гг. капитан-лейтенант Н.М. Баранов занимал должность начальника Морского музея. Служба его была, в основном, связана с организацией военно-морских экспозиций на различных российских и международных выставках, например, в Вене и Париже. Там он не столько демонстрировал наши технические успехи, сколько перенимал чужие достижения, чтобы потом как можно быстрее внедрить их в нашем флоте. По существу Баранов занимался в ту пору военно-технической разведкой.
   Кроме того, он прославился как изобретатель: на флоте было принято на вооружение ружье его конструкции, а в учрежденном им обществе «Гидротехник» активно внедрялись новаторские идеи  по углублению фарватеров в заливах и бухтах. За свои многочисленные изобретения капитан-лейтенант был награждён орденом Владимира 4-й степени и десятью тысячами рублей, которые, впрочем, он тут же употребил на закупку очередных станков.
   Известие о начале войны с Турцией полностью изменило судьбу 40-летнего офицера. Уже на следующий день после объявления войны Баранов послал бумагу на высочайшее имя, в которой тоже писал, что необходимо срочно вооружить все быстроходные коммерческие суда на Чёрном море и использовать их для нападений на морские коммуникации противника.
   Далее в очерке на страницах 4 – 17 следует краткая справка о деятельности Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ); тактико-техническая характеристика парохода «Веста» и описание самого боя с конкретными деталями и диалогами присутствующих героев. В целом описание боя этой книги и предыдущей совпадает, но появляются какие-то новые эпизоды и детали.



   Остановимся лишь на одном эпизоде. Когда противник подошел на расстояние ружейного выстрела, то решено наряду с орудийным огнем открыть и ружейный, а затем произвести на катерах минную атаку и, если бы она не удалась, броситься на абордаж и взорвать крюйт-камеру (пороховой погреб).
   Приведем лишь небольшую цитату:
«Паровой катер готов, через несколько минут его спустят… Лейтенант Перелешин уже собирается взойти на него, но в этот момент над «Вестой» опять раздается чудовищный треск, визг, удары падения… опять засвистали осколки лопнувшей гранаты, и вокруг полетели щепы разбитого катера, рангоута… Снова валятся убитые, стонут изуродованные раненые… Снова льется горячая кровь… По бортам, по палубе разбросаны куски человеческого мяса…
Минный катер, серьезная надежда «Весты» на ее спасение разбит в куски, перебита почти вся его команда, тут же лежит и смертельно раненый Перелешин… Вокруг ужас… кровь… стоны… Опять убито 6 человек и много раненых».

   Затем следует описание пожара на палубе «Весты». Перечислены все неблагоприятные факторы: минные катера уничтожены, большинство орудий разбито, есть убитые и много раненых, ход противника превышает ход «Весты».
   Удачный выстрел «Весты» и паника на палубе неприятеля – это шанс на спасение. Красочное описание пути в Севастополь: море, ветер и небо!
   А вот как сопоставляет автор очерка подвиги брига «Меркурий» и парохода «Веста» и какой вывод делает:
   «И оба эти геройские подвиги, в сущности, не дали основательных результатов: и противники «Меркурия», два турецких корабля,  и противник «Весты», турецкий броненосец, не были ни потоплены, ни захвачены в плен. Но и «Меркурий», и «Веста», избитые неприятельскими ядрами, принесли на свою родину нечто, гораздо знаменательнее приза…
   Они с достоинством принесли на своих мачтах вверенные им славные флаги, которые и в самые страшные минуты боя гордо развевались над их защитниками».

   Командир парохода Н.М. Баранов стал капитаном 2-го ранга и кавалером ордена Святого Георгия IV степени, такую же награду получили лейтенанты В.П. Перелешин (брат убитого М.П. Перешина) и З.П. Рожественский. Остальные офицеры «Весты» получили следующие чины и ордена Святого Владимира IV степени с бантом. Десять человек из команды – боцман Алексей Власов, боцманматы Давид Рубин, Максим Ефимов, Иван Клименко, матросы Михаил Шведков, Егор Тупицын, Влас Коршунов, Михаил Савин, Даниил Якушевич и капитан Черемисов – были удостоены Знака отличия Военного ордена.
   Посмотрите на интересный коллаж из фотографий героев «Весты»:



   Сейчас такое размещение фотографий сразу привлекает внимание, а вот в книгах конца XIX – начала XX века часто использовался такой прием.
   Это фотографии братьев Перелешиных, мичмана Рогули, гардемарина Барковского и лейтенанта кн. Голицына-Головкина.
   Вообще на «Весте» подобрались весьма интересные люди. Лейтенант Аполлон Семенович Кротков (1848–1917), к примеру, впоследствии станет выдающимся историком русского флота, генерал-лейтенантом по Адмиралтейству. Книги его есть в Севастопольской Морской библиотеке имени М.П. Лазарева.
   Предлагаем Вашему вниманию титульные листы некоторых его книг:

    

   Зиновий Петрович Рожественский (1848–1909) станет вице-адмиралом, командующим 2-й Тихоокеанской эскадрой, участвовавшей в Цусимском сражении.
   В числе волонтёров был известный в будущем изобретатель и конструктор подводных лодок С.К. Джевецкий (1843–1938).
   Вернемся к герою очерка: Н.М. Баранову была поручена перевозка раненых из Гагр в Новороссийск на пароходах «Веста» и «Владимир». За это Баранов получил Высочайшее благоволение.
   13 декабря 1877 года Н.М. Баранов, командуя пароходом «Россия», взял близ Пендераклии большой турецкий пароход «Мерсина» с находившимся на нем многочисленным десантом.



   За этот подвиг получил чин капитана 1 ранга, но по служебным обстоятельствам он скоро должен был оставить службу.
   Не долго оставался  Н.М. Баранов без дела: служил в полевой пешей артиллерии, а затем был назначен ковенским губернатором. Командир прославленного парохода «Веста» впоследствии сделал неплохую административную карьеру: занимал должность петербургского градоначальника, а затем был губернатором в Архангельске и Нижнем Новгороде. И, кстати, везде пользовался любовью и уважением горожан. В последние годы жизни даже присутствовал в Правительствующем Сенате. Скончался Николай Михайлович Баранов 30 июля 1901 г. в чине генерал-лейтенанта.
   Далее в очерке поименно перечисляется офицерский состав «Весты» и «России».
   Заканчивая рассказ о книге, хочется показать оставшиеся фотографии очерка, связанные с увековечиванием памяти о героях.
   13 июля 1877 г. весь Севастополь вышел на похороны погибших в сражении. Героев похоронили на Михайловском кладбище на Северной стороне.
   Впоследствии  над их могилой установили величественный надгробный памятник, который, к счастью, сохранился до наших дней.
   Памятник был сооружен по проекту скульптора П.О. Брукальского: массивный четырехгранный рустованный пилон, установленный на широком ступенчатом постаменте, обложенном чугунными ядрами. Орудийные стволы, напоминающие колонны, поддерживают пилон. На лицевой стороне памятника прямой рельефный крест, под ним мемориальная доска с текстом, рассказывающим о подвиге экипажа "Весты". На боковых гранях памятные доски с именами двенадцати погибших. Общая высота памятника – 5 м. Выполнен он из гранита, орудийные стволы и доски – чугунные.
   Вот фотография общего вида братской могилы, убитых на «Весте»:



   На фотографии ясно можно различить Павловский мыс и Графскую пристань, а вот сама Северная сторона стала ныне совсем другой! Очень жаль, что эта фотография, как и другие, не очень четкая.
   Посмотрите на другие фотографии: братская могила, убитых на «Весте»; памятник на могиле подполковника К.Д. Чернова и памятник офицерам, убитым на «Весте»:

 



   Из биографии Чернова: «Константин Давыдович Чернов принадлежал к числу самых образованных офицеров флота. Он участвовал в опытах при введении нарезных орудий больших калибров. Во время службы в Морском ведомстве занимался испытаниями и усовершенствованиями морской артиллерии. Под его руководством проводились опыты автоматической стрельбы по системе Давыдова. Узнав, что пароход «Веста» отправляется в экспедицию, он вызвался добровольцем участвовать в походе. Желание его исполнилось…»
   Все эти памятники находились на Северной стороне Севастополя на Михайловском кладбище, сейчас уже несуществующем. Ныне сохранился только один из них, он оказался в зоне жилого массива.
   Хочется рассказать еще об одном уникальном издании, хранящемся в редком фонде нашей библиотеки. Это «Альбом картин в память 25-летия русско-турецкой войны 1877–1778».
   Вот как выглядят обложка и титульный лист этого издания:

 

   На титульном листе не указаны выходные данные (место издания, год и издательство). В надзаголовочных данных читаем: «Из картинной галереи Зимнего Дворца». Альбом состоит из красочного футляра, титульного листа, сопроводительного текста на 10-ти страницах и 35-ти отдельных (непереплетенных) листов-репродукций с картин русских художников, а также портретов императора, великих князей и военачальников. Это картины известных русских художников-баталистов: Г.К. Баксмансон (1860–1953), А.П. Боголюбов (1824–1896), В.В. Верещагин (1842–1904), А.Д. Кившенко (1851–1895), П.О. Ковалевский  (1843–1903), Л.Ф. Лагорио (1827–1905), Г.М. Манизер (1847–1925), Н.Е. Сверчков (1817–1898), П.А. Суходольский (1835–1903). На обороте титульного листа помещен список картин: под номерами перечислены названия. Далее на 10-ти сброшюрованных страницах помещен текст «Русско-турецкая война 1877–1878 гг. в картинах русских художников» со сжатыми очерками событий, изображенных художниками на своих полотнах. В конце страницы 10 находим две надписи: «Дозволено цензурою. Москва, 29 мая 1902 г.» и «Типо-литогр. Т-ва И.Н. Кушнерев и К°».  Репродукции размещены на отдельных листах с указанием названия картины, фамилии художника и фамилии автора художественной фототипии. Все фототипии выполнены К.А. Фишером (1859 – после 1923), известным фотографом, прусским подданным, владельцем одного из крупнейших фотографических заведений в Москве.
   Нам, конечно, интересно всё, что касается парохода «Веста» и Н.М. Баранова.
   Посмотрите на следующий лист:



   Подпись: «13. Бой парохода «Весты» с турецким броненосцем «Фехти-Буленд» 11 июля 1877 г.»
   Это фототипия картины известного русского художника-мариниста А.П. Боголюбова.
   Короткая цитата из описания картины:
«… Во время сражения на «Весте» был перебит штуртрос (снасть, которая соединяет штурвал с румпелем); когда его исправляли, броненосец приблизился на ружейный выстрел и дал залп из своих орудий, от которого «Веста» была сильно избита, …произошел пожар над пороховым и бомбовым погребами; но пожар был быстро потушен, при чем все офицеры и команда вели себя с необычайным геройством». 
   Посмотрите еще на один лист:
  


   Подпись: «24. Взятие пароходом «Россия» турецкого парохода «Мерсина» 13 декабря 1877 г.».
   Это фототипия картины художника-мариниста А.П. Боголюбова. В описании картины очень подробно рассказывается об этом событии. Таких подробностей и деталей не было в книгах, описанных выше в этой публикации!
   Завершить рассказ о Н.М. Баранове хочется ссылкой на статью «Баранов, Николай Михайлович», опубликованной в «Военной энциклопедии» (СПб.; [М.]: Тип. т-ва И.Д. Сытина, 1911 – 1915), где дается высокая оценка деятельности героя.
   Вот как выглядят обложка, титульный лист и страница 389 4-го тома со статьей и портретом:  

       

   В русской памяти Н.М. Баранов навсегда остался отчаянным капитаном «Весты», смело пошедшим в неравный бой с турецким броненосцем и выигравшим эту схватку. Недаром уже через восемь лет после смерти героя в составе русского флота появился эсминец под названием «Капитан-лейтенант Баранов».
   Вот и подошел к концу рассказ о книгах редкого фонда  Севастопольской Морской библиотеки имени адмирала М.П. Лазарева, посвященных героям парохода «Веста», но у нас с Вами впереди еще много встреч с другими книгами и с другими героями.
   Всегда помните, что место наших встреч – проспект Нахимова, 7.

   До новых встреч в Севастопольской Морской библиотеке имени адмирала М.П. Лазарева!

Е.М. Баринова, библиотекарь




© 2009. Все права защищены.
299001, г.Севастополь,
проспект Нахимова 7
8 (8692) 54-33-15
8 (8692) 54-37-58
О библиотеке   |   Отделы   |   Ресурсы   |   Услуги   |   Друзья   |   Партнеры   |   Контакты