Морская библиотека
им. адмирала М. П. Лазарева

   Крузенштерн И. Ф. (1770—1846) выдающийся мореплаватель и ученый, один из основоположников русской океанографии. В 1799 году  предложил проект первой для России кругосветной экспедиции. В 1803—1806 годах   командуя шлюпом «Надежда», руководил первой русской кругосветной экспедицией. Крузенштерн  И.Ф. был организатором многих последующих кругосветных вояжей, лично разрабатывал маршруты плаваний, составлял научные задания, отбирал команды и готовил капитанов. Школу Крузенштерна прошла не одна плеяда отечественных мореходов. Посвятив себя научной деятельности, он издал несколько трудов по гидрографии и составил первый русский атлас Тихого океана с историческим обзором. По его инициативе в 1827 году был открыт Офицерский класс, со временем превратившийся в Военно-морскую академию.

   Лисянский Ю.Ф. (1784-1837). Мореплаватель. С 1793 по 1798 годы  служил волонтером  в английском флоте, участвовал во многих морских сражениях,  совершил ряд дальних плаваний к берегам Северной Америки, Ост-Индии. Участник первой русской кругосветной экспедиции 1803—1806 гг. .В качестве помощника начальника экспедиции И.Ф.Крузенштерна Ю.Ф. Лисянский командовал шлюпом  „Нева". Во время плавания им был открыт неизвестный остров к северо-западу от Гавайских островов, впервые подробно описаны острова Пасхи, изучен остров Кадьяк близ Аляски, а также произведены гидрографические исследования  у Алеутских островов. 

   Кругосветное путешествие русских моряков под начальством И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского вписало  яркие страницы в историю отечественного флота, открыло целую эпоху русских географических исследований мирового значения.
   Целью  экспедиции  были организация систематической доставки  товаров из Европейской России в фактории Российско-Американской компании и сбыт ее товаров в Китае; доставка  в Японию русского посольства с задачей   наладить с ней  торговлю; проведение  научных исследований. Корабли должны были пересечь два океана, обогнуть опасный мыс Горн, славившийся своими бурями, подняться до 60° с.ш., посетить ряд малоизученных берегов и «стараться изведывать поверхность моря неизвестную… Может статься, что Гений открытий предоставит эту славу Российскому флагу под вашим управлением» (из письма  министра  Н.П. Румянцева к   И.Ф.   Крузенштерну).
   Экспедиция собиралась на средства Российско-Американской компании, но, учитывая доставку российского посольства в Японию, “Надежда” с офицерами и экипажем была взята императором “на казну”.  Также по высочайшему повелению судам, отправляющимся в кругосветную экспедицию, были пожалованы военно-морские Андреевские флаги, что позволяло рассматривать экспедицию как поход военных кораблей, подчиняющихся требованиям Устава военного флота. Перед началом плавания  суда посетили император Александр I, министр коммерции   Н.П. Румянцев и  морской министр  П.В. Чичагов.

    На «Надежде», которой командовал начальник экспедиции  И.Ф. Крузенштерн, находились старший лейтенант Макар Ратманов,  участник многочисленных морских сражений на Балтийском, Черном и Адриатическом морях, впоследствии вице-адмирал; мичман Ф.Ф. Беллинсгаузен, впоследствии  адмирал  и знаменитый кругосветный  мореплаватель, прославивший Россию открытием  шестого  континента  - Антарктиды. Самым юным участником экспедиции  был кадет сухопутного кадетского корпуса О. Коцебу, впоследствии вице-адмирал, дважды участвовавший   в кругосветных экспедициях уже в качестве руководителя.
   В составе экипажа «Нева», которым командовал Ю.Ф. Лисянский, находился мичман Василий Берх, впоследствии известный автор трудов по истории русского флота и русских географических открытий. Так экспедиция И.Ф. Крузенштерна стала школой, воспитавшей целую плеяду замечательных русских мореплавателей. На “Надежде” находилась направлявшаяся в Японию русская дипломатическая миссия во главе с действительным камергером Н.П .Резановым (ставшим популярным в 70-е годы XX в. благодаря рок-опере ““Юнона” и “Авось”). Из иностранцев в составе экспедиции были натуралисты В. Г. Тилезиус (впоследствии академик); И.И. Лангсдорф (впоследствии академик, известный исследованием Бразилии); астроном Горнер. Экспедицию сопровождал живописец В.Т. Тилезиус. Команда "Надежды" состояла из 58 матросов-добровольцев ,  "Невы"  - из 47.

   26 июля (7 августа) 1803 года  «Надежда» и «Нева» вышли из Кронштадта  и, зайдя в Копенгаген, Хельсингёр и Фалмут, покинули берега Европы. Первое русское кругосветное плавание началось. В октябре 1803 года корабли  зашли на Тенерифе (Канарские острова),  а 14(26) ноября пересекли экватор (впервые  в истории русского мореплавания) и встретили Рождество на острове Санта-Катарина у берегов Бразилии, поразившей их разнообразным животным и растительным миром. 24 января ( 5 февраля) 1804 года корабли покинули Бразилию. Во время шторма, пройдя мыс Горн,  корабли разлучились –  Ю.Ф. Лисянский обследовал остров Пасхи, а И.Ф. Крузенштерн направился к к Маркизским островам , где корабли встретились (24 апреля (7 мая) – 6/18 мая 1804 г.). И, может быть, самые экзотические впечатления у команд остались от знакомства с Океанией – островами Маркизскими, Пасхи и Гавайскими.

 

   От Гавайских островов Ю.Ф. Лисянский, командуя шлюпом «Нева», совершил самостоятельное плавание к русским владениям в Америке — на острова Кадьяк и Ситку и стал первым русским, кто прибыл сюда морем. Здесь Ю.Ф. Лисянский принял участие в осаде Ситхинской крепости, захваченной индейцами, исследовал Курильские острова, посетил не исследованные в то время воды южной части Тихого океана и открыл неизвестный остров к северо-западу от Гавайских островов.

 
   "Надежда» же пошла в Петропавловск-Камчатский, куда был доставлен компанейский груз.  А затем двинулась вдоль Курильских островов к берегам Японии и  в начале октября 1804 года  стала на якорь в заливе Нагасаки.
   В  своей речи  по этому случаю Н.П. Резанов произнес: «День сей знаменит в отечестве нашем… сыны его в первый раз проникают в пространство империи Японския,  и победоносный флаг России ознакамливается  с водами  Нангасакскими».

   Около семи месяцев  -  по 6(18) апреля)  «Надежда» простояла в заливе, ожидая исхода переговоров с японскими властями о праве посещения русскими кораблями японских портов и о взаимной торговле. Переговоры кончились неудачей и  корабль, покинув место стоянки, Японским морем отправился на Камчатку («Надежда» стала первым судном, прошедшим вдоль западных берегов Японии).   Пройдя через пролив Лаперуза, Охотское море и пролив Надежды, названный так в честь корабля,  «Надежда» летом 1805 г. вернулась в Петропавловск,    а затем  не раз выходила  в Охотское море для исследования Сахалина.
   В начале октября, оставив Петропавловск, «Надежда» двинулась к Китаю и в середине ноября 1805 года, выдержав несколько штормов, корабль прибыл в  порт Макао (юг Китая). Сюда же шла и «Нева».
   «Надежда» и «Нева» встретились в Макао 8(20) ноября 1805г. Здесь экспедиция простояла более двух месяцев. За это время кантонским купцам был продан богатый груз мехов, впервые доставленный  в Китай  морем,  и закуплен  чай и другие китайские товары.
   31 января (12 февраля) 1806 года «Надежда» и «Нева» оставили китайские берега и на шестнадцатый день в третий раз пересекли экватор в водах Зондского архипелага.

   В начале  марта корабли вошли в Индийский океан, где  3(15 апреля) у берегов Южной Африки сильный туман опять разлучил корабли. «Нева», совершив в течение 142 дней беспримерный переход под парусами из Кантона в Портсмут (Англия) без захода в промежуточные порты, 22 июля (3 августа) 1806 года пришла  в Кронштадт.
   «Надежда», обогнув мыс Доброй Надежды, зашла на остров св. Елены и, обогнув Шотландию с севера, 7 (19) августа 1806 года  - двумя неделями позже «Невы» - так же пришла в Кронштадт. Первое кругосветное плавание русских моряков окончилось.  Оно продолжалось 3 года 12 дней.
   Это путешествие явилось крупнейшим событием в истории русского флота. Впервые российские военные корабли с отечественным экипажем вышли в Мировой океан и совершили кругосветное плавание, что вывело Россию в число ведущих морских держав мира. В одном из документов, адресованных И.Ф. Крузенштерну от имени Академии наук, писалось: «Ожидания Академии были оправданы самым блистательным образом, и это столь же смелое, сколько и счастливое плавание, совершенное под Вашим благоразумным управлением, не только возвысило славу русского флота в глазах всей Европы, но и обогатило науку открытиями и исследованиями, далеко раздвинувшими пределы естествознания и географии».
   С экспедиции И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского начинается блестящая эпоха русских океанских торговых и научных плаваний, с которыми в первой половине XIX века не могли сравниться ни Англия, ни Франция. Вслед за И.Ф. Крузенштерном и Ю.Ф. Лисянским кругосветные плавания были совершены В.М. Головниным, О.Е. Коцебу, Л.А. Гагемейстером, М.Н. Васильевым, Г.С. Шишмаревым, Ф.П. Литке, Ф.П. Врангелем и многими другими. И всего лишь через 12 лет после возвращения И.Ф. Крузенштерна русские мореплаватели Ф.Ф. Беллинсгаузен и М.П. Лазарев повели свои корабли к южному полюсу, чтобы открыть последний континент Земли – Антарктиду. Россия, таким образом, блистательно завершила эпоху Великих географических открытий…
   Первая российская  кругосветная экспедиция имела важное значение для усиления позиций России в северной части Тихого океана, для развития русских поселений в Америке и привлекла внимание не только к Камчатке, Сахалину, но и к полярным районам, лежащим к северу от Берингова пролива.
   Это путешествие явилось крупнейшим событием  в мировой географической науке. Впервые с помощью астрономических наблюдений были положены на карту восточные берега острова Сахалин, составлено описание северо-западных берегов Японии, сделана опись северных островов Курильской гряды и восточного побережья Камчатки. Впервые были  подробно описаны острова Сандвичевы (Гавайские), Маркизские, Вашингтоновы, уточнены морские карты Гаспарского и Зондского проливов, открыты в Тихом океане коралловый  остров,  названный  по желанию экипажа «Невы»  именем  Лисянского,  и  коралловый риф, названный именем Крузенштерна. В ходе плавания систематически проводились исследования динамики океанских течений, температур, атмосферных явлений Мирового океана. Так были  заложили основы новой комплексной науки — океанологии.
   Первое русское кругосветное путешествие сыграло большую роль в развитии естествознания и этнографии. Впервые были собрали этнографические материалы и сделаны разнообразные рисунки  Японии.  А богатые этнографические коллекции, вместе с описаниями обычаев, верований и даже языка островитян Тихого океана, обогатили всю мировую науку, послужив ценными источниками для изучения первобытных народов Океании и северной части Тихого океана. Важно  еще и то, что   в своих отчетах и рисунках  путешественники запечатлели жизнь островитян  до тех радикальных изменений, к которым привели в скором времени контакты с европейцами. Описания русского кругосветного путешествия, сделанные И.Ф.Крузенштерном и Ю.Ф. Лисянским, вызвали  живейший интерес у широкого круга читателей и были переведены на ряд западноевропейских языков.
   По возвращении из экспедиции И.Ф. Крузенштерну было присуждено звание почетного члена Петербургской Академии наук. Он был избран членом Лондонского королевского общества и стал   почетным членом Парижского и других научных институтов и обществ. И.Ф. Крузенштерну было разрешено уточнить свой герб: теперь в нем появилось изображение двух жителей южных морей.
   В честь первой российской кругосветной экспедиции была изготовлена памятная медаль. Имена  Крузенштерна и Лисянского навечно вписаны в историю мирового мореплавания.

   После окончания эпохального кругосветного плавания по его итогам было издано сразу два научных труда, написанных И.Ф. Крузенштерном и Ю.Ф. Лисянским.  В 1809—1812 гг. был опубликован обширный труд И.Ф. Крузенштерна «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева»» (СПб., 1809—1812, 1—3 части).  В 1812 г. вышло в свет сочинение Ю.Ф. Лисянского «Путешествие вокруг света в 1803, 1804 и 1806 годах на корабле «Нева»» (СПб., 1812, 2 части)
   Наибольшую популярность получил труд И.Ф. Крузенштерна.  Он состоял из трех томов  и  включил описание самого 'путешествия, результаты океанологических и этнографических исследований, записки по различным специальным вопросам и некоторые документы.  В течение нескольких лет  обе книги  выдержали несколько изданий и  были переведены на английский, немецкий и другие европейские языки.
   К описаниям плавания прилагались крупноформатные художественные атласы с ценнейшими картографическими материалами и рисунками, иллюстрирующими   эти описания. На их основе позже были изданы  важные картографические произведения. В 1812 г. в Санкт-Петербурге  вышло «Собрание карт и рисунков, принадлежащих к путешествию флота капитана 1 ранга и кавалера Юрия Лисянского на корабле "Нева"»,  в 1814 г  - «Атлас к путешествию вокруг света капитана Крузенштерна». Атлас – плод коллективного труда всех участников  плавания. В нем представлены художественные пейзажи, виды берегов  многих регионов Земли , портреты, жанровые сцены, рисунки, этнографические предметы жителей Маркизских и Гавайских островов, Бразилии, Пасхи и Японии.  Иллюстративный ряд, созданный участниками плавания, надолго сохранил свое непреходящее значение - не только научное.  Уже с 1830-х годов российскими гравюрами стали иллюстрироваться книги по островам Полинезии,  альбомы по искусству  и  татуировке аборигенов. Интересно, что маркизцы используют эти гравюры до сегодняшнего дня: рисуют их на материи из коры и продают туристам.
   В 1824  и в 1826 годах  был издан труд И.Ф. Крузенштерна «Атлас Южного моря», который в XIX столетии был единственным практическим руководством для плавания по Тихому океану. Он включил  35 карт Тихого океана. При составлении Атласа были использованы не только материалы плавания на «Надежде» и «Неве», но также карты и сочинения последующих русских кругосветных экспедиций (В.М. Головнина, О.Е. Коцебу, М.П. Лазарева, Ф.Ф. Беллинсгаузена и др.), а также картографические материалы и описания иностранных мореплавателей Дж. Кука, Ж.Ф. Лаперуза, М. Флиндерса и др. Государственный деятель граф М. М. Сперанский рассматривал его «как драгоценное произведение, которое, став известным всей просвещенной Европе, доставит честь Отечеству».

(Не вызывает никакого сомнения, что первые издания  И.Ф. Крузенштейна и  Ю.Ф. Лисянского имелись в фонде   Севастопольской морской офицерской библиотеки. Сохранились ее  каталоги, изданные  в ХIХ веке.  Они  позволяют судить о том, что библиотека обладала прекрасной коллекцией книг по "морским вояжам" первой половины ХIХ.  Часть изданий  была утеряна в годы  первой и второй обороны Севастополя.  Но до сих пор в ее редком фонде   хранятся,  первые издания  отчетов  О.Е. Коцебу,  Ф. Литке, А. Лазарева   и других  мореплавателей - морских офицеров.)

   В середине ХХ века труды капитанов «Надежды» и «Невы» были  переизданы . В  1947 году - сочинение Ю.Ф. Лисянского: «Путешествие вокруг света в 1803, 1804 и 1806 годах на корабле «Нева»», в 1850  - "Путешествие вокруг света»  И.Ф. Крузенштерна.

   Второе  издание И.Ф. Крузенштерна не является академическим и не воспроизводит в точности  текст первого издания, но, для того, чтобы дать полное представление о первом издании, опубликовано оглавление всех его трех томов. Таким образом,  книга содержит   первые две части  оригинала с небольшими сокращениями,  и опущена последняя часть, за исключением одного интересного документа — письма графа Н.П. Румянцева и двух записей музыки камчадальской пляски и песни туземцев с острова Нукагива.  Ввиду того, что труд И.Ф. Крузенштерна  изобилует морской терминологией, мало известной широкому читателю, в конце книги напечатаны пояснительный морской словарь и  некоторые примечания к тексту книги. Стиль книги полностью сохранен  - И.Ф. Крузенштерн пишет прекрасным литературным русским  языком. Издание рассчитано на широкие круги читателей, интересующихся географией, историей географических исследований, мореплаванием .
   Иллюстрации к книге выполнены по рисункам атласа И.Ф. Крузенштерна. Подлинные же рисунки атласа не представлены, часть их  использована во втором издании труда   Ю.Ф. Лисянского. 

   В книге Ю.Ф. Лисянского напечатано обширное  авторское предисловие, из   первого издания:  «Читатель уже имел удовольствие познакомиться с сочинённым Крузенштерном описанием эной экспедиции…Потому по всей справедливости он может заключить, что всякое другое описание одного и того же предмета было бы совершенно излишним… Но так как частью непредвиденные обстоятельства и жестокие, встречавшиеся нам бури, а частью и само назначение предстоявшего нам пути нередко заставляли меня разлучаться с кораблём «Надежда», то мне представились многие случаи не только совершать особое плавание, но даже обозревать и описывать такие места, в которые Крузенштерн не имел никакого случая заходить, особенно во время годичного пребывания моего на северо-западных берегах Америки. Поэтому я поставил себе долгом издать в свет и мои краткие записки, чтобы почтенная публика, удостоив их прочтения, как и обширное описание Крузенштерна, могла иметь полные сведения о всём путешествии, предпринятом и благополучно оконченном обоими кораблями. Желая, сколько возможно, сделать это сочинение полезным и достойным внимания, я приложил к нему сочинённые мною карты и несколько нужных любопытнейших рисунков.»
   К книге  Ю.Ф Лисянского можно отослать и тех читателей, которые захотят подробнее ознакомиться с плаваниями шлюпов «Надежда» и «Нева» и с историей Российско-Американской компании. Оба  издания являются редкими  и имеются в фонде Морской библиотеки.


   Новая издательская волна  сочинений участников первого кругосветного путешествия приходится на начало ХХI века.  В 2003 году была опубликована и впервые введена  в научный оборот рукопись дневника лейтенанта «Надежды» Е.Е. Левенштерна «Вокруг света с Иваном Крузенштерном. Дневник лейтенанта «Надежды» (1803-1806). Самое полное описание первого российского кругосветного плавания / Сост. А.В. Крузенштерн, О.М. Федорова, Т.К. Шафрановская; пер. с нем. Т.К. Шафрановской. СПб., 2003.

   Е.Е. Левенштерн ежедневно записывал события, происходившие на борту «Надежды» и  впечатления от высадки на берег, особенно в экзотических странах – в Бразилии, Полинезии, Японии, Китае. Как  отмечают  составители книги, «в истории путешествий трудно назвать другое описание кругосветного плавания, написанное столь живо и неофициально. Дневник  велся исключительно для себя и потому отмечал все забавные, смешные  подробности на  корабле… не попавшие в официальные отчеты».
   Затем,  в 2005 году   в рамках проекта «Путь предков» (автор и руководитель А.В. Крузенштерн) был издан большой альбом, посвященный историко-этнографическому наследию участников кругосветного плавания: «Во-круг света с Крузенштерном/ Сост. А.В. Крузенштерн, О.М. Федорова . – СПБ.: Книга,2003. – 288с.; илл.»

    Это  иллюстрированная хроника событий  и маршрута первой русской  кругосветной экспедиции. Весь иллюстративный ряд альбома,    а это более 700 гравюр рисунков, карт, снабжен комментариями – отрывками из дневников и путевых журналов участников плавания, как опубликованных, так и архивных – капитанов Крузенштерна и Лисянского, посла Резанова, лейтенантов Ратманова, Левенштерна, приказчиков Рассийско-Американской  кампании Шемелина и Коробицына, штурмана Калинина, натуралистов Лангсдорфа, Тилезиуса, доктора Эспенберга. Гравюры участников кругосветного плавания – ценнейший материал  для ученых и художников, занимающихся Полинезией. При работе над  альбомом были использованы  следующие источники иллюстративного материала:
 -  «Атлас к путешествию вокруг света» И.Ф. Крузенштерна. Он включает гравюры, сделанные по рисункам главного  художника экспедиции В. Т. Тилезиуса и астронома И.К. Горнера,  карты, нарисованные под руководством И.Ф. Крузенштерна талантливыми геодезистами и картографами лейтенантом Е.Е. Левенштерном и мичманом Ф.Ф. Беллинсгаузеном;

 -  «Собрание карт и рисунков, принадлежащих к путешествию Ю.Ф. Лисянского». Собрание включает  3 листа этнографических рисунков и рисунки  из ботанического альбома натуралиста  В.Т. Тилезиуса с  изображения растений Бразилии, Маркизских островов и Японии; 170 рисунков из архивной  рукописи дневника лейтенанта «Надежды» Е.Е. Левенштерна. Кроме того, альбом дополнен изданными в начале XIX века гравюрами и никогда не публиковавшимися рисунками из архивов Санкт-Петербурга, Москвы и Тарту.

   Издание включает  также  научную биографию Ивана Федоровича Крузенштерна. При ее написании была использована обширная документальная  литература и архивные материалы. Книга выполнена как строго научное издание, но рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся историей России, этнографией и культурой Полинезии, Японии и других стран. Она,  несомненно, займет достойное место в ряду книг, посвященных первой российской кругосветной экспедиции.

   В 2007 году  вышло  книга  Козлова, С. А. Путевые записки Ю Ф. Лисянского и И.Ф. Крузенштерна 1793 - 1800. Предыстория первого путешествия россиян вокруг света.: Историческая иллюстрация, 2007. - 303 с. : ил. - (Русский путешественник эпохи Просвещения. Т.3), где впервые  так полно введены в научный оборот свидетельства русских офицеров о пребывании на британском флоте в конце XVIII века.

   В 2013 году  тиражом 1000 экземпляров была издана уникальная книга — дневники лейтенанта М.И. Ратманова, старшего офицера  - помощника капитана  шлюпа «Надежда» (впоследствии вице-адмирала) «Чтобы лучше цену дать своему Отечеству»: дневники лейтенанта «Надежды». 1803-1806 / Сост. О.М. Федорова. СПб,2013.- С.

   Это покетбук в 512 страниц  с качественными черно-белыми  иллюстрациями - портретами и зарисовками  участников первой российской кругосветной экспедиции. Дневниковые записи М.И. Ратманова освещают все этапы кругосветного плавания.  В частности,  обстоятельства русского  посольства Н.П. Резанова в Японию. Кроме того, дневники    подробно описывают  жизнь полинезийцев, японцев, айнов, камчадалов и нивхов в  начале XIX века.   Их  культура  позже была уничтожена европейцами и осталась  известна во многом именно благодаря экспедиции Крузенштерна и Лисянского. В издании представлены многочисленные рисунки участников экспедиции, в том числе — замечательные акварели астронома экспедиции И.К. Горнера и естествоиспытателя Г.Г. Лангсдорфа.

   Издания, посвященные первой российской кругосветной экспедиции,   расширяют знания о Российском флоте начала XIX века и  об отечественных мореплавателях — первооткрывателях новых земель. Это   не только вклад в исследование истории кругосветной экспедиции, но и заметное явление в изучении истории офицерского корпуса отечественного флота той эпохи.



«Вокруг света с Крузенштерном/ Сост. А.В. Крузенштерн, О.М. Федорова . – СПБ.: Книга,2003. – 288с.; илл.

Козлов С.А. Путевые записки Ю Ф. Лисянского и И.Ф. Крузенштерна 1793 - 1800. Предыстория первого путешествия россиян вокруг света. / С. А. Козлов. - [б. м.] : Историческая иллюстрация, 2007. - 303 с. : ил. - (Русский путешественник эпохи Просвещения. Т.3)

Кругосветные и полукругосветные научно-исследовательские экспедиции Российского военно-морского флота / Упр. навигации и океанографии МО РФ. - СПб. : ЦКП ВМФ, 2008. - 262 с. : ил. - Библиогр.: с. 258-261
 
Крузенштерн И.Ф. Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях “Надежда” и “Нева”. М., 1950. – С.345

Е.Е. Левенштерн «Вокруг света с Иваном Крузенштерном. Дневник лейтенанта «Надежды» (1803-1806). Самое полное описание первого российского кругосветного плавания / Сост. А.В. Крузенштерн, О.М. Федорова, Т.К. Шафрановская; пер. с нем. Т.К. Шафрановской. СПб., 2003.

Лисянский Ю. Ф. «Путешествие вокруг света в 1803, 1804 и 1806 годах на корабле «Нева»», М., 1947. С.245

Невский В.В.  Вокруг света под русским флагом. Первое кругосветное путешествие русских на кораблях "Надежда" и "Нева" под начальством флота капитан-лейтенантов Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского в 1803-1806 годах / В. В. Невский. - М.-Л. : 1953. - 216 с. : ил., 2 л. вклейк.

Першин А.А. Под Андреевским флагом в Южных морях. Из истории плавания русских военных кораблей в Океании и морях Зондского архипелага. / А. А. Першин. - М. : ACADEMIA, 2002. - 284 с. : 16 л. ил.

Портреты русских первопроходцев и путешественников : демонстрационный материал / сост. Е. М. Гончарова. - М. : Айрис-пресс, 2010. - 8 л. : ил.
 
Ратманов М.И. " Чтобы лучше цену дать своему Отечеству ...". Первая русская кругосветная экспедиция ( 1803 1806 ) в дневниках Макара Ратманова / М.И. Ратманов ; сост. О.М. Федорова. - [б. м.] : Крига, 2015. - 567 с. : ил.

Рисунки к первой части Путешествие вокруг света. (составленное из путешествий и открытий Магеллана, Тасмана, Дэмпира, Ансона, Байрона, Валлиса, Картерета, Бугенвиля, Кука, Лаперуза, Блейга, Ванкувера, Д’Антркасто, Вильсона, Бодена, Флиндерса, Крузенштерна, Головнина, Портера, Коцебу, Фрейсине, Беллингсгаузена, Галя, Дюперре, Польдинга, Бичи, Дюмон-Дюрвиля, Литке, Диллона, Дапласа, Мореля и пр.: Издано под руководством Дюмон-Дюрвиля, капитана Французского королевского флота; с картами и многочисленным собранием изображений, гравированных на меди, с рисунков известного г. Сенсона, рисовальщика, совершившего путешествие с Дюмон-Дюрвилем, на «Астролябии».). – СПб,(без года издания). – 121 рис.

Российско - американская компания и изучение Тихоокеанского севера, 1815 - 1841 : Сборник документов / Отв. ред. Н.Н. Болховитинов; РАН,Ин-т всеобщ. истории ; Рос. гос. архив ВМФ. - [б. м.] : Наука, 2005. - 459 с.

Рус. открытия в Тихом океане и Северной Америке в XVII-XIX веках / Под ред. А.И.Андреева. М.; Л., 1944

Собрание инструкций, данных в разное время командирам русских судов при отправлении в дальнее плавание. – СПб., 1859 // Письмо министра коммерции графа Н.П. Румянцева, Г. капитану Крузенштерну, командиру корабля «Надежда» Российско-Амер. Комп. 1805 г. Июня 15 д.
 
Ципоруха, Михаил Исакович.
Вокруг света под парусами. Кругосветные плавания русских моряков в первой половине XIX в. / М. И. Ципоруха. - М, 2012. - 287 с. : 8 л. ил. - (Морская летопись)
 
Морской сборник. -  1855. -  № 3. - отд.4 .  - С. 81-85 //) Вице-адмирал М.И. Ратманов.